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我们的生活衣食住行可以有条有理，很多方面都发挥着重要的作用，例如在行的方面。说到行，交通设备作为辅助工具不只使交通愈加的有序，而且也保护者大家的平安。我们生活中常见的交通设备当然就是护栏了，不论是道路护栏还是市政护栏都是我们生活中不能短少的一局部。
市政护栏如今在生活中扮演了越来越多的戏份，除了根本装饰功用外，更为重要的是它能够维护人们的平安，而现今很多人却不注重它这点特质。市政护栏能够实在的维护人们的平安，但是如今很多施工中却一点也不科学，例如：护栏之间的间距过大，护栏高度不契合规范，未思索年幼小孩，判别才能差，会应用护栏登高翻越的要素。所以在施工中应留意以下几个方面。
一、在安装高道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全面加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。
二、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高。
三、在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径多带带统计。
四、市政护栏装置中需足够的巩固，不能呈现任何松动的现象。市政护栏的高度依据道路的坡度不同来设定，抬腿向上不能低于900mm.市政护栏的栏杆间距不宜大于130mm,以免小孩从栏杆间钻出市政护栏的栏杆设置中应该思索到小孩子会攀爬的要素。
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